7家城市空中交通公司值得关注

作为城市规划者,公共交通部门,步行和骑自行车人士工作引导城市远离未来拥挤的汽车,当别人讨论道德、现实和规章自主车,越来越多的公司更关注城市街道和飞过他们更感兴趣。

自2018年以来，世界范围内正在开发的电动飞机的数量已经有所增加增加了50%。大约有200家电力航空公司是这样支持的超过10亿美元来自投资者。而这些公司中有相当一部分瞄准的是商业航空公司在美国，城市空中交通(UAM)正受到越来越多的关注——想想叫车飞行出租车、电动多旋翼机和其他乘客无人驾驶飞机可以用一个应用程序被召唤。

也许这听起来像是一个遥远的，摩登家庭式的白日梦，但是，一些城市交通开拓者的目标是提供空中的士服务尽管在城市，州和联邦一级带电池技术和航空法规的内在挑战在未来五年内。

一些预测建议在20年内，电动垂直起飞和着陆（eVTOL）飞机制造商，运营商和基础设施供应商将有$ 318十亿市值。在美国，eVTOL市场可能是价值到2040年将达到每年177亿美元。

就像发生在全电动汽车上的情况一样，空中毫无疑问会出现意想不到的障碍。例如，目前没有足够的空中交通管制人员来处理城市间大量涌入的航班。关于自动驾驶汽车的争论也涉及到天空，一场致命的事故可能会让这个行业倒退几年。

一些城市交通先驱计划在未来五年内提供空中出租车服务，尽管电池和航空法规在城市、州和联邦层面存在固有的挑战。

尽管如此，最近在大城市和机场之间运送乘客的叫车直升机的出现，表明了对城市飞行的需求，特别是对郊区的需求。然而，正如我们所知，UAM打算改变城市交通，主要的挑战是:确保eVTOL飞机不会离开好用的买球外围app网站地面上的穷人，确保一名或两名乘客的飞行出租车不会超过公共和地区交通。

与此同时，以下是未来12个月值得关注的7家UAM公司。

1.空中客车公司

空中客车公司这家欧洲跨国航空公司正在开发两款UAM电动汽车，目标是提供穿越拥挤的大城市、从郊区到市中心的短程飞行，其价格与传统的地面出租车服务相比具有竞争力。

空客的第一款汽车是自主eVTOLVahana演示，由空客公司的硅谷团队研发。这款自动驾驶的空中出租车能够在一个前向的驾驶舱里搭载一名乘客，原型机的航程约为31英里，相当于20分钟的飞行时间。的Vahana的电池占到车辆重量的近40%。10月初，瓦哈那成功地完成了在俄勒冈州东部进行了114次试飞(2018年1月以来)在跟踪在2019年底完成试飞组合。

空客正在研制的第二种空中出租车被称为空中出租车CityAirbus，该公司在德国空中客车直升机师下测试。CityAirbus是全电动mulicopter eVTOL车有四个座位，并自主驾驶。满量程演示了首航起飞5月;CityAirbus目前的巡航速度约为每小时75英里(mph)，飞行时间最长可达15分钟。在接下来的12个月里，空客将完成对CityAirbus的评估。然后，该公司将把来自Vahana和CityAirbus示威者的调查结果，整合到下一代空中出租车中，该公司的目标可能是扩大规模。

空中客车公司投资在现有的UAM技术形式下，其叫车服务叫直升机轰在墨西哥城，圣保罗和旧金山湾区，在航班为$ 215开始使用。

2.Joby公司航空

最神秘的空中出租车初创公司之一是Joby公司航空该公司总部位于加利福尼亚州的圣克鲁斯。该公司花了10年时间开发自己的电动马达和eVTOL飞机技术。

2018年2月,该公司宣布它从投资者，例如摩羯座投资集团，英特尔投资，捷蓝航空科技风险投资公司和丰田AI风险投资公司获得了1亿$的风险投资。

这些VC美元正在帮助JOBY航空发展飞行eVTOL出租车的原型，可携带五人高达150英里，一次充电。与其他大多数公司的工作eVTOL设计和飞行汽车，航空JOBY一直守口如瓶对其项目。

3.小鹰号

另一个值得关注的UAM公司是小鹰号该公司由谷歌联合创始人、Alphabet首席执行官拉里·佩奇(Larry Page)创立。这家总部位于加州山景城的初创公司已经开发了三款全电动飞行器;然而，只有两款原型机准备在城市空中出租车市场上亮相(基蒂霍克的)摩天观景轮是一个单座气垫船打算娱乐使用)。

基蒂霍克正在开发一种潜在的空中出租车，科拉,与波音公司。该公司计划通过一款应用来召唤这款半自动的双人空中出租车，而不是飞行员科拉主要将飞通过由远程人类飞行员监督的自动驾驶系统。科拉是全电动的有一个范围约62英里。虽然它可以起飞和垂直降落像直升机，在空中，其螺旋桨提供更多的传统平面状向前的推力。小鹰在新西兰测试科拉。

不过，该公司还有一款名为“单座空中出租车”的出租车亥。小鹰号在10月发布了Heaviside，其最新的eVTOL设计速度快，体积小，噪音是传统直升机的100倍左右。空中交通工具已经开发中两年来，到目前为止，所有的飞行都是远程控制的。(这里有一个视频)。Heaviside的射程约为100英里该公司表示eVTOL将能够在15分钟内搭载一名乘客往返于圣何塞和旧金山之间，而耗电量只有“一辆汽车的一半”。

4.百合属植物

处于UAM运动前沿的一家公司是德国的UAM百合属植物。这家总部位于慕尼黑的空中出租车初创公司于今年5月完成了其新eVTOL五座飞机Lilium Jet的首次垂直飞行测试。Lilium的CEO和创始人Daniel Wiegand如是说在五年内在美国，一个百合航空公司(Lilium)的机队可以在10分钟内将乘客从曼哈顿飞往肯尼迪国际机场(Kennedy International Airport)，票价为70美元。

尽管这是一个雄心勃勃的五年目标，但Lilium的技术和设计看起来很有前途。与大型商用无人机不同，这架黑白相间的百合喷气机更像是一架碳纤维滑翔机，它有四个旋转机翼，附着在一个蛋形的机舱上。它有36个小型发动机作为推进器，这意味着它可以像直升机一样起飞和降落(尽管翼展为36英尺);然而，由于飞机的引擎被包裹在机翼上，它比传统的直升机安静得多。

Lilium将这架飞机设计为电池驱动，目前航程186英里，最高时速190英里。据Wiegand说，每架Lilium喷气机一天将花费几十万美元，保险公司已经告诉他，他们将在未来为他提供风险保险。

迄今为止，已经百合超募投资者亿$。自2017年，它是由一队刚刚超过40工程师发展到350组织该公司寻求认证，为来自欧洲联盟航空安全局的喷气百合。为了与认证过程中的帮助，据说百合计划保留一名飞行员而不是制造完全自主的Lilium喷气机。

5.Terrafugia

当涉及到设计和制造一辆真正的飞行汽车时，这就是来自马萨诸塞州的中国人拥有的东西Terrafugia一直在做的事情。这家初创公司由麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)的毕业生于2006年创建，并于2017年被浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)收购，这家中国公司拥有沃尔沃汽车(Volvo Cars)和莲花(Lotus)。

Terrafugia原本表示，其飞行汽车将可用于购买在2019年，但似乎并没有这样的情况了。它的座过渡是一种混合动力道路车辆和推进器式螺旋桨驱动飞机的组合。据报道，这台发动机每小时要燃烧大约5加仑的燃料。有人驾驶的飞行器，就像一架飞机，能够达到每小时100英里左右的速度，并且它有大约400英里的航程。过渡能够飞到10000英尺,它配备了一枚降落伞系统。

启动还开发在TF-X，其能够垂直起飞和着陆的，据报道可以容纳在单个车库。它有100英里的最大飞行速度，射程为500英里，可以携带3人，包括一名飞行员。对于TF-X的预计售价为$ 279,000，该公司期待开始销售车辆2021年目前还不清楚是否状态联邦法规将使公司达到生产目标。

6.超级空气

毫无疑问:超级想要在UAM这块蛋糕上分得一杯羹。考虑到不像其他想要率先进入市场的UAM先驱，Uber已经有了一个消费者认可的应用和品牌，该公司处于一个很好的位置，可以脱离群体。

尤伯杯是处理六个飞机制造商，每一个正在开发的eVTOL飞机设计和建造空中搭车。该公司贝尔,波音公司,EmbraerX,短途旅游空中机动,卡里姆飞机和Pipistrel。优步要求这两家公司设计一款电动飞机，能够像直升机一样起飞和降落，能搭载四名乘客和一名飞行员，但这六款原型机各不相同。

虽然这将是有趣观看了每个公司推出在天空中，这将是无疑更有趣，看看哪些设计理念尤伯杯选择和体重秤。当发生这种情况，新颖别致skyports之间的短空中游乐设施将在每英里5 $开始，和地面运输，尤伯杯的礼貌，会在旅程的两端来提供。

今年6月,该公司表示尤伯杯航空将启动并在2023年在达拉斯，洛杉矶和墨尔本飞 - 一个雄心勃勃的时间表认为，垂直飞行协会执行董事它一般采用了传统的飞机设计10年的飞行认证的企业。虽然尤伯杯空中飞追求的出租车，所有迹象都表明该公司扩大其昂贵尤伯杯直升机未来几年的服务。到目前为止，每位乘客的平均花费将在200美元到225美元之间。

7.Volocopter

Bruchsal,德国Volocopter有限公司用全电动的Volocopter 2X来对付UAM，这是一款18旋翼的eVTOL空中出租车吗被称为作为一架“你可以坐在里面的巨型无人机”。

2X可以搭载两个人，最高时速68英里，飞行时间为30分钟，最大航程为17英里。它既可以被驾驶，也可以自主飞行，而且在每次飞行之前，机器人可以轻松地更换电池。

在未来，电池更换，乘客接送将会发生在“瓦罗 - 中心”和“瓦罗端口。”还有的可以在紧急情况下被部署在空中的士的顶部弹道降落伞。

该公司的目标是携带每小时10万人次世界各地的在未来十年内，并且每次飞行的成本据称将是堪比乘坐出租车。

这家德国初创公司得到了英特尔的支持。Volocopter还从德国汽车公司戴姆勒获得了3000万美元。该公司与迪拜运输当局合作，测试其Volocopters，目标是在明年年初启动一个商业试点项目。Volocopter进行公开飞行测试新加坡是该公司计划于2020年推出空中出租车服务的城市之一。(这是一段录像飞行)。