在消费型汽车领域，如今要想使用全电动汽车，只需简单地决定你喜欢哪个品牌，你需要多大的行驶里程，以及你想花多少钱。比如，你是选择特斯拉还是宝马，还是雪佛兰还是福特?

然而，对于那些希望将运输供应链电气化的商用机队运营商来说，情况就不一样了。好用的买球外围app网站续航里程有限，缺乏替代燃料基础设施，充电时间长，提供全电动商用车的供应商周转迅速都是障碍采取更积极的行动。

百事公司高级供应链主管迈克·奥康奈尔说:“问题是这个行业还没有成熟告诉我今年夏天早些时候。不过，他补充说，“我对未来非常乐观。”

不过，这并不是说可持续航运业已经停滞不前。从新型的按需货运模式到大型企业车队的渐进式电气化，以下是交付领域值得关注的7家公司:

1.联合包裹

在无人机送货方面，亚马逊可能走在了前列，但UPS和DHL等物流巨头也已经在努力寻找传统汽油或柴油卡车的新替代品。

去年年底，联合包裹公司(UPS)为了减少多次送货上门的废气排放，除了对指定的小区落客点进行检测外，还尝试了多种送货方式宣布了一项投资200辆新的混合动力卡车。用人小排量汽车降低碳排放是另一项正在进行的努力。

2.主力

当联合包裹(UPS)和联邦快递(FedEx)等大品牌需要非传统的送货工具、卡车和无人机制造商时主力是他们寻求供应的一个玩家。

该公司是AMP电动汽车公司(AMP Electric Vehicles)的衍生产品，该公司成立于2007年，销售一系列具有不同交付能力的汽车，从全电动皮卡到电动直升机，再到最大行驶里程可达120英里的大型电动卡车。

3.Chanje

洛杉矶的电动送货车启动Chanje(是的，它的发音仍然是“change”)公开发布今年春天，该公司雄心勃勃地想要垄断电动面包车市场，使其行驶里程达到100英里。

等公司e-Tuk正在试验更小的电动汽车，尤其是在密集的城市配送环境中。总而言之，这是最近的一次研究和市场分析据预测，到2028年，“最后一英里”汽车产业的价值将高达7920亿美元。

4.超级

拼车公司优步(Uber)最出名的是通过智能手机把顾客从一个地点运送到另一个地点。但随着优步吃外卖业务和最近的突袭超级运费举例来说，该公司的物流平台并不缺乏潜在的变化。

包括优步(Uber)和主要竞争对手Lyft在内的拼车服务提供商将如何进一步发展结合电动汽车进入他们的舰队是一个全面的问题。这种努力在按需货运服务中可能是什么样子(有或没有人驾驶)是另一回事。

5.车队

尽管这听起来有些讽刺，但“超级卡车”的想法实际上并非始于优步。按需短程卡车运输启动Cargomatic在成为头条新闻之前，他是这个领域的早期领导者吗据报道,烧穿最初的1500万美元资金。

然而，现在，一批新的中间平台旨在将需要运输的公司与可用的卡车空间匹配起来。看看车队,这筹集了6200万美元在今年春季的B轮融资中，联合利华(Unilever)和安海斯-布希(Anheuser-Busch)等客户将扩大产品供应。

6.刺穿

在技术驱动的卡车运输领域也很活跃刺穿这家成立四年的纽约公司已经筹集了7,800万美元的资金，用于开发一个软件平台，将小型卡车司机与需要货运服务的客户联系起来。

与Convoy和其他客户一样，该公司的宣传策略是，通过选择按需服务而不是维护自己的车队，公司可以节约资金并减少排放。展望未来，可以看到Transfix和该领域的其他公司如何整合混合动力或电动产品。

7.沃尔玛

考虑到这家全球最大的实体零售商不得不转移的商品数量，该公司尝试其他送货方式是有道理的。轻量化、空气动力学和驾驶员培训是该公司最近的重点，因为公司希望将车队的效率提高一倍，物流可持续性总监伊丽莎白·弗莱海姆(Elizabeth Fretheim)说竞彩足球app怎么下载最近告诉我。

然而，现在沃尔玛正在更密切地关注替代燃料和电力选择，这是该公司更广泛努力的一部分，目的是到2030年从其供应链中挤出10亿吨温室气体。

Fretheim说:“为了填补这个空白，我们将不得不寻找替代方案。”

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