本文最初出现在世界资源研究所。
拜登政府致力于历史上雄心勃勃气候议程。我们可以期待美国联邦气候政策的深远转变 - 从持续的国内回滚和国际脱离之一，转向前进进步与合作。这是至关重要的，因为没有联邦领导的情况下不可能解决气候挑战，而且避免了全球变暖的灾难性水平的时间耗尽。
与此同时，国家级气候行动将仍然是必不可少的。历史表明，即使是一名订婚的美国联邦政府也面临着逐步监管和立法行动的真正障碍。面对联邦陆运区和无所作为，国家和地方政府在推动气候行动方面发挥了至关重要的作用，减少温室气体排放并支持关键低碳技术的持续成熟，如风和太阳能发电以及电动汽车。
国家领导力而不是休假，州领导必须继续更加支持的联邦政府，允许美国通过a实现更深层次的排放减排新的气候联邦主义框架利用不同治理水平的比较优势。
下面我们概述了七项高影响政策，在2021年观看，以及可以鼓励和强化国家级气候行动计划的联邦计划和政策。
1.进展100％清洁电力
在过去的几年里，向脱碳电力部门的势头迅速增长。七个州加华盛顿，D.C.和波多黎各已经立法致力于2050年或更早的100％清洁电力，而八个州的八个州的含量不约束。
向前迈进，我们将观看更多国家采用类似标准的国家 - 以及哪些教训国家可以分享，以促进更广泛的授权，以充分脱碳。许多州近年来创新了将其权力脱碳地定位其权力。例如，六个州设定了明确的目标电池和其他形式的储能补充可再生能源。科罗拉多州与电力公用事业合作，同时逐步逐步逐步限制金融应变关于受影响的社区。
国家而不是放弃，各国可以扩大这些框架，加快进步，并扩大在美国的100％清洁电力。
注意：举办年度颁布的目标：夏威夷（2015）;加利福尼亚州（2018年）;科罗拉多州，哥伦比亚区，缅因州，华盛顿，内华达州，新墨西哥州，纽约（2019）;弗吉尼亚（2020年）。拟议目标的其他国家（通过拟议的立法或行政订单）：康涅狄格州;伊利诺伊州;路易斯安那州;马里兰州;马萨诸塞州;明尼苏达州; Michigan; New Jersey; Oregon; Rhode Island; Wisconsin.
联邦政府将加入各国推动这一转型。拜登竞选活动设定了全国100％的净电力，虽然国会是否将采用这种愿景仍有待观察。即使没有国会采用100％的清洁能源目标，拜登政府将拥有各种工具，如：
- 使用清洁空气法推动侵略性的清洁功率标准
- 通过基础架构立法升级传输和分配系统
- 增加能源研究与开发支持的可再生和其他低碳技术
- 促进联邦土地和海上可再生能源项目的发展
- 改革联邦能源监管委员会（FERC）订单支持有组织电力市场的可再生能源
- 消除令人不安的贸易壁垒在太阳能电池板和其他关键技术
这些联邦杠杆可以使各种在网格上部署更多可再生资源，并帮助国家更接近脱碳其电力部门。
2.驾驶销售零排放车辆
脱碳运输意味着移动到零碳车辆好用的买球外围app网站。各国越来越多地推动到100％的无排放交通部门。好用的买球外围app网站13个州和华盛顿，D.c。采用加利福尼亚州车辆排放标准在清洁空气法案下。这些国家的大多数也采用了一个零排放车辆（ZEV）计划，要求汽车制造商出售一定比例的零排放车辆 - 例如电池电动，氢气燃料电池和插入式混合动力汽车。
加利福尼亚州在2035年开始禁止销售新的汽油动力汽车的销售有可能大大发展电动汽车市场，马萨诸塞州和新泽西州正在考虑类似的禁令。各国也超越了轻型车辆;去年，15个州的联盟和哥伦比亚区致力于一个30％的零排放车辆销售目标公共汽车和卡车到2030年。
这些行动可以通过其他国家的措施补充，包括：
- 为公共舰队采购电动汽车（如公共汽车和其他公共车辆）
- 提供消费者，尤其是低收入人口，具有使购买电动汽车和充电设备更实惠的激励措施
- 改革电力率 - 通过确保电动汽车以最小化电网的成本来充电，同时为客户提供燃料 - 以支持电动车辆部署
- 为收取基础设施提供资金和贷款，以抵消资本成本并吸引私人投资
随着更多国家采取政策来支持车辆电气化，它们可以加速转向零排放车辆，减少温室气体排放，提高本地空气质量，同时也能随着时间的推移采用更雄心勃勃的联邦标准。
注意：政策和激励措施可以从一个州到下一个状态的范围和/或价值大致不同。可以找到更多细节这里。
上述状态级操作将向舰队业主和车辆制造商发送明确的市场信号。通过维持联邦税收抵免来激励电动汽车购买，并更快，即可迅速地部署收费基础设施，联邦政府也可以成为一个重要的伴侣。同样重要的是刺激制造商在国内生产电动车辆，电池和充电设备的联邦政策。
最后，紧缩的尾管排放标准，与长期电气化策略相结合，将推动汽车制造商增加电动汽车销售。在这里，拜登政府可以在加州空气资源委员会和五个汽车制造商之间的协议后，为2022至2026年的五位汽车制造商进行建模联邦效率规则，同时开发更严格的标准，要求在2030-2035时间范围内为新车销售提供100％的零排放车辆。
3.支持建筑物的深脱碳
各国可以通过扩大定期提供的高度成功的能效资源标准来推动大量脱碳。经济效益2美元至5美元投资每1美元。然而，碳中性建筑最终需要提高效率。它们需要电器而不是在零碳的能量上运行，例如从太阳能和风中产生的电，而不是现场气体或油。
最近的技术进步使空气源热泵和电热水器经济上引人注目的选择整个国家的大部分地区。各国可以通过奖励和规定的组合来支持他们的推出，并通过限制在新建筑物中的燃气器具的安装。
有些州已开始设置热泵安装目标和激励措施以提供市场信号。缅因州例如，通过立法通过每年在国家（高于7,500）的州安装20,000个热泵。两个都加利福尼亚州和纽约已经分配资金来推进建筑电气化和部署热泵，重点是低收入居民的家园。
加利福尼亚州的加利福尼亚多个城市需要或鼓励全电气新建筑，加利福尼亚州也有机会在即将到来的2022年建筑能源代码周期中在国家级采用类似的规则。岩石山地学院的分析表明，新建筑物的全电动会避免10亿美元在消费新的气体连接基础设施中，这可能在加州的目标上过时，以便在2045年消除全州温室气体排放的目标。到2021年开始，其他国家可能包括在气候和能源计划中建立电气化策略。
实现广泛的采用零排放建筑物，联邦资金应致力于努力验证，以便减少能源消耗，拯救纳税人美元并创造就业机会 - 包括国家能源计划，威胁援助计划，以及居民和商业建筑的效率改善税收激励。联邦资助，包括这两个方案，大大帮助各国扩大了他们的能源效率。
由于各国导航冠状病毒大流行病的经济辐射，联邦效率计划可以在补充国家努力节约能源和降低能源成本的情况下发挥至关重要作用，特别是对于低收入居民。联邦政府还可以加强对建筑电气化的研发，为电气化提供激励，除了效率外，建立国家建筑绩效标准，并为实施建立绩效标准的国家提供财务和技术援助。
4.在气候变化策略中包括自然和工作土地
战斗气候变化不仅仅是关于减少化石燃料使用。森林，农场和湿地等自然和工作的土地统称每年的11％的美国温室气体排放量已经过剩。他们有可能去除每年10亿吨额外的二氧化碳凭借策略措施，促进保护，恢复和可持续土地管理。各国可以通过对私人土地上的碳拆卸实践，城市地区的智能增长政策和国家森林的气候智能管理，以及国家森林的智能增长政策，以及其他政策机会来推进这些措施。
2018年，17个国家通过美国气候联盟联合在一起接受自然和工作的土地挑战其中包括致力于整合陆地碳去除 - 通过恢复森林，种植覆盖作物和保护湿地 - 进入州气候计划的实践。
加州GOV.Gavin Newsom已经释放了一个领导者执行订单呼吁国家机构为自然和工作土地制定气候智能战略。该订单还规定了2030年保护州的30％的州土地和水域的目标。
面对联邦网格划分和无所作为，国家和地方政府在推动气候行动方面发挥了至关重要的作用。
我们正在观察其他国家是否遵循加州的领先，以认识到从大气中除去碳的土地价值。华盛顿和威斯康星州是在未来一年定位自己的强有力的国家之一，提出了2020年的最终几周的建议，以便新的国家政策支持自然和工作土地中的碳删除。
联邦政府可以支持这些努力有针对性的政策扩大美国农业委员会私人土地，增强联邦土地上的碳封存，改善森林和土壤中碳储存的测量。在办公室的第一周，Joe Biden总统已经跟随加州的铅制定国家30％的目标用于陆地和防水。联邦政府还可以通过将土地所有者通过土地格兰特大学，农业拓展办公室和区域投资对土地所有者的研究和技术援助来支持国家努力气候中心。
5.采纳或扩大碳定价计划
碳定价计划可以通过在受监管部门的碳排放的直接财政价格上提出即时财务价格来帮助减少排放，并为投资者建立明确和一致的财务信号，低碳技术现在和将来会得到偿还。大多数经济学家都认为，这些方案是脱碳化美国经济的关键工具。他们被采用的地方，这些计划减少排放量，改善空气质量，并在公平且仅转型中得到支持的投资。
由于许多政治和行政障碍，通过碳定价可能是一种艰巨的过程。然而，历史上的各国已经证明了政治意愿和创造力，以在终点线上获得有效的任务。成立的计划包括加州的经济范围内的贸易授权，加利福尼亚州的低碳燃料标准和俄勒冈州的运输部门干净的燃料计划和区域温室气体倡议（RGGI）覆盖东北部电力部门排放。好用的买球外围app网站
这些计划旨在扩大并为其他州和地区提供新政策的框架。去年，弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州搬到了加入RGGI的第11和第12个国家。此外，三个东北州和华盛顿，D.C。已通过运输和气候倡议同意运输部门的提出和投资计划。好用的买球外围app网站该计划将于2022年开始，潜在涉及该倡议的额外国家，该倡议将在此时间正式登录。
鉴于面对碳定价的障碍，联邦采纳在近期不太可能。但是，联邦政府可以通过研究和开发资金来发挥重要的支持作用，以满足各国雄心勃勃的减排目标所需的下一代低碳技术。
联邦政府还可以在建立公共指标和规则方面发挥关键作用，以实现更强大的国家实施。拜登政府已经采取措施更新碳的社会成本，这可以作为不仅是联邦但国家级法规和方案的关键基准。此外，FERC可能会使其权限鼓励区域电力市场运营商与国家纳入国家确定的碳价格的国家。虽然去年FERC发布了几项技术和市场仍然需要解决批发电力市场碳定价的挑战，但仍需要解决批发电力市场。政策声明为这些规则打开门。
6.利用购买力支持低碳技术
各国可以通过优惠购买计划支持新出现的清洁技术来发挥关键作用。这包括购买100％的清洁电力。它还可以包括部署零排放式公共车辆，以及支持高级低碳工业产品，如混凝土和钢。市场上的一些创新的混凝土产品已经提供了最多的排放减排40％，并且持续的进步可以产生碳负混凝土。
国家包括俄勒冈州，明尼苏达州和华盛顿正在考虑与加利福尼亚州购买清洁标准类似的政策，该标准需要国家机构在公共基础设施项目承包时考虑四种建筑材料的嵌入式碳排放。
各国需要更多的工作来实施将股权和环境司法的政策纳入气候和能源规划的各个方面。2021可能会看到更多的州加强。
加利福尼亚州的一项法案正在寻求扩大产品列表，包括水泥，而立法提案纽约仅关注国家机构的具体采购。2021可能会在一些采用自己购买清洁政策的这些国家中看到进展。
在联邦一级，拜登最新行政订单关于气候变化直接联邦机构利用其巨大的购买力来采购可再生能源，电动汽车和电池。联邦购买清洁计划将促进各国可以使用的不同材料的环境绩效指标的发展。
7.促进股权和地址空气污染热点
《2020》强调了以促进种族、经济和环境正义的方式应对气候变化的迫切需要。越来越多的州已经开始通过识别受污染和其他环境危害影响最大的社区，并在这些地区引导气候解决方案投资，来解决环境和经济差异问题。
例如，弗吉尼亚的干净经济法案包括若干股权和环境司法规定，包括投资50％的国家RGGI拍卖的承诺对低收入住房进行能源效率。密歇根州的首先建立了该州环境司法咨询委员会确保所有居民都获得了环境危害的平等保护。
各国需要更多的工作来实施将股权和环境司法的政策纳入气候和能源规划的各个方面。2021可能会看到更多的州加强。他们会在拜登政府中找到一个盟友，这使得其有意通过其他承诺来优先考虑环境司法问题，其中主要环境职位的被提名者其行政命令指挥40％的清洁能源投资，以利用弱势群体社区。
