6件事情现在一个实用知道电动车

南加州爱迪生公司（SCE）发布了一份白皮书关于见解从其电动汽车（EV）的准备程序收集。The paper, “Charged Up: Southern California Edison’s Key Learnings about Electric Vehicles, Our Customers and Grid Reliability,” shares information based on customer data and utility operations gathered since SCE began to prepare the distribution system and its customers for widespread electric vehicle adoption in its service territory.

目前，SCE客户租赁或拥有超过12000插电式电动汽车（PEV），其中约占全国10％EV销售。由于加州导致在EV通过国家，其他公共设施及利益相关者在汽车行业可能会发现从白皮书有用的信息。

“南加州地区，特别是SCE的服务领域是看到早期插电式车辆采用显著上扬，”埃德克亚尔，交通电气化的SCE的主任。好用的买球外围app网站“SCE与汽车制造商，经销商和我们起到帮助教育我们的客户就如何他们的新电动车无缝连接到不断变化的电气系统的社区合作。”

六个主要的学习收获是：

1. SCE’s approach to managing PEV-grid impact is meeting its customers’ needs: Since 2010, of all the nearly 400 upgrades SCE made to (or identified for) circuits that serve PEV customers, only 1 percent of that work was required due to additional power demands from PEVs. The rest of the work was required under regular infrastructure upgrade and maintenance schedule.

2.使用“结束充电”时间编程功能对于EV的客户和他们的邻居好：这是更好地为电网的可靠性和附近电路时，驱动程序编写他们的收费是由特定的时间完成。当客户设定“结束充”充电时间是完整的，他们随机的充电，防止大量车辆从同时联机的开始时间，避免电力负荷尖峰可能会影响本地分发系统。

3.什么SCE客户想知道最了解电动车：当15000个SCE客户光临SCE的EV网站每月大约46％使他们与插电式汽车速度助理工具，它可以帮助估计充电成本的第一站。客户也点击详细了解从一个链接到能源的地图美国能源部公共充电站的位置，在电动汽车和环保效益读的背景材料和家电的基础设施要求观看视频。

4.初步调查结果显示电池电动汽车（BEV）技术的早期采用者表现出一致的和可预测的行为：日产聆风车主的样本表明，任何“里程焦虑”已随着时间的推移推动其新BEV后消除。大多数报告他们过夜，240伏充电足以支持他们的日常驾驶模式。

5.多单元的居民可能会面临复杂的挑战：尽管公寓和普通公寓居民在电动汽车高额利息，业主或公寓协会的不到5％甚至考虑安装必要的充电设施。多的回扣和奖励都在致力于改善这种状况。

6. SCE与其所服务的收费，并准备去城市：几乎所有在SCE的服务领域的180个城市都致力于帮助他们的居民插上通过精简审批和检查流程。

编者按：要了解更多有关电动汽车和可持续发展和技术的融合，一定要检查出竞彩足球app怎么下载VERGE SF10月14日至17日。

这篇文章最初出现在智能电网新闻。

电动汽车充电用图像迈克尔·希恩Flickr网站