自80年代中期以来航空排放翻番世界数据报表并占全球二氧化碳排放量的2.5%美国实现净零排放的雄心越来越大,Joe Biden总统甚至签名行政命令推动到2030年将温室气体污染减少50%解决航空旅行问题是其中很大一部分内容,它启发了可持续航空燃料创新,以及有望实现飞电化技术创新。

航空电气化近年大有进展2008年,业界通过了全球全部门气候行动框架-世界优先自那以来,业界继续认识并响应消费者、环境游说团、政府和其他角色表达的环境关切,例如通过减少排放和降低噪声水平,Stephane Lagut是Ernst&You这些因素加在一起使更绿、更干净的航空部门不可避免-而这正是大流行病攻击前

航空旅行因大流行病大受打击空运投资集团仍准备向电机注入资金取Up.Partners事务所启动2.3亿美元风险资本上秋回电机公司有了更多金融支持 2026年时天上可能会有全电客机

以某种方式说,2020年意外停止旅行可能帮助提升了这一过渡归根结底,自由下降需求导致低飞机使用率触发老式飞机比原计划提前退役Lagut表示, 系统成本压力也在驱动投资探索提高成本效益和可持续的飞行器

行业可能离城市空气流畅度还差得远,a.k.a飞车高山市2020欧洲杯预选赛电动自动机提升重新激起对航空大范围整合电池电源的欢呼 Lagut解释资金、人才、电池容量和其他能源存储问题将是电力航空业的最大阻力,但公司不回避挑战

全球电机市场预测到2030年将达277亿美元,据市场研究公司称MarketsandMarkets.专家表示市场增长出自城市移动飞行器部署和电机越来越多地用于货运和其他活动

下方可发现六家电机公司2022年观看由这些私有公司组成, 因为它们都进入产品开发新阶段, 增资开发, 或只是前向驱动任务

必须指出,这些公司不是唯一最优秀公司, 但这些是我们认为你应该知道的电子航空公司前所未见查2019列表和不附属项目 大公司或航空公司管理

现为:

空气流

2019年创建 旧金山湾空气流正在搭建中里物流和客运机飞机可载9名客或2 000磅货,由1名飞行员配置操作公司由前空中客车VahanaeVTOL程序组启动,程序组开发电动个人航空车原型

未来十年 空流想开发全自主载货车辆公司目前专注于开发旗舰电短起飞登陆机空流最近与Honeywell和Tackwine航空局结为伙伴帮助开发飞机空流公司通过与Honeywell的伙伴关系测试公司飞机交通雷达技术并开发个性化避免算法

eSTOL载人飞行器不仅对客运和中里物流作业,而且对建设可持续的航空未来都可能产生影响我们希望技术成为行程和未来的一部分, Stephane Fymat副总裁兼Honewell航空航天局城市空气移动总管说新闻稿.空流由航空航天最有经验的专业人员创建, 令我们兴奋的是帮助公司实现短期或长期目标, 即拓展航空利益并用电机减少碳排放

公司尚未披露供资细节,但网站表示不久将分享风险资本支持空流由CEO Marc Ausman牵头,CEO前航空客Vahana程序首席策略师发空前Ausman还担任Yuneec公司、Eclipse航空公司和美国执行职务海军

贝塔技术

Burlington,佛蒙特贝塔技术航空航天制造商为货运物流行业开发电垂直起飞和登陆飞机公司创建于2017年 开工CEO Kyle Clark学院高级论文项目投身学习飞行器设计 最终登陆Beta概念

启动约4.5亿美元,据发言人说,包括3.68亿A系列5月关闭吸引投资者投资,包括亚马逊气候保证基金

Beta不只是开发电机公司还提供机场快速收费站并正与CAE开发培训方案,CAE是加拿大模拟技术制造商,面向电垂直驾驶员和维护技师Clark说Beta在线或建站超过60个快速收费站

好用的买球外围app网站Clark告诉GreenBiz并建起支持全电车的跨国收费基础设施-eVTOL、卡车和汽车-而不仅仅是我们自己'

怀着在全世界扩展电机的坚定任务,Beta在不到一年的时间里搭建、测试并飞送首架eVTOL飞机Ava公司从旗舰飞机上学习课程并搭建Alia机,Alia机长50尺,Beta飞机通过FA认证好用的买球外围app网站Clark表示Alia是一个“零运算排放飞行器”, 减少生产和持续维护中生成的物质垃圾,

心心航空航天

以瑞典为基地的爱心航空航天电机正在开发19架客机,可飞250里,并开发备用电源和射程扩展后备发电机公司搭建旗舰HeartES-19和Unity航空公司商业航空控件公司MesaAir Group订购了200架Heart航空航天首发电机

去年夏天公司关闭3 500万A序列由大名驱动的全局供资 包括比尔盖茨突破能源企业 和United风险臂心航空航天公司从2018年瑞典Chalmers理工大学研究项目中跳出,该公司是公司成员Y组合者Winter2019群.公司与United和Mesa的交易宣布时同时发布A系列并包括最多增购100架飞机TechCrunch报告.

并不打算重构轮子多家初创企业展示非常新机结构, 花几年子级测试来展示飞行器基本功能, AndersForslund在a中表示新闻稿.Forslund说道,“我们依赖传统飞行器架构避免了这些陷阱”。几乎所有资源都投入正规开发-通过认证和商务服务实现这架飞行器

心航空航天公司自启动以来筹集3 730万美元开发电机,公司计划在2026年前交付首架商机公司在12月成功飞出心ES-19小模型后 将继续发布正进度更新检查航班来.

通用氢

洛杉矶通用氢执行使命使未来灵活无碳成为可能,使氢成为通用燃料选择好用的买球外围app网站公司开发模块化胶囊技术解析法 向电动飞行器传输氢通用氢元还开发转换包,飞机运营商可购买这些包,用与其模块化胶囊技术兼容的氢电电台改装现有的区域飞机

10月,通用氢元获取6200万元资金,以推进2022年区域客机首次测试机载氢燃料电池电程公司表示技术有吸引力 因为模块胶囊比典型氢存储选项轻

通用氢元12月与连通航空公司结为伙伴,帮助它成为美国首家零排放航空公司航空公司正在购买24个通用绿氢转换包 向实际零排放操作过渡通用氢元与有兴趣购买转换工具包的航空公司签定各种意向书

怀特电机

2016年启动,纽约怀特电机建设大型商机技术并开发旗舰电机WrightSpirit将是一个零排放百客机一小时飞行,Wright一号将是一个186位单子飞机800英里射程

公司的使命是消除800里以下所有航班的碳排放, 所以它瞄准单子飞机, 占所有航空排放的45%怀特计划通过开发电机、高频反转器和适配推进系统实现这一点公司正在开发电机和反转器,今年将研究推送扇2022年以后 Wright将提前测试模式 2026年启动WrightSpirit和2030年启动Wright1

Wright由NASA资助 美国能源局,Y组合者,狮子心企业,美国空军和其他投资公司正在设计电机从500千瓦缩为4兆瓦

WrightCEOJEVEngler用新2MW电机展示电量和重量水平将成为新电机的基线并成为我们兆瓦系统的关键技术新闻稿.

零Avia12月筹得3 500万SeriesB轮 制造氢电机图片表示零Avia

零Avia

12月关闭3 500万B序列后,该氢电飞行器开发者高度专注于增长计划

零Avia制造氢电飞行器提高排放性能公司建于2017年加利福尼亚州圣卡洛斯市,但去年迁至英国零亚维亚在开发商业输入产品方面取得长足进展公司于2019年开始电工初始设计测试,最近,8月,ZeroAvia对氢飞行器引擎进行了一些地面测试

HyFlyerI项目中,公司完成了35次六席原型测试飞行零亚维亚为HyFlyerII项目开发一架10-20座机600千米氢电机并准备2022年初飞行测试公司与大名商贸,如阿拉斯加航空公司、ASL航空控股公司和三菱重工区域喷气师零亚维亚已保证460多项承诺交付氢电引擎和其他程序

编辑注解:这个故事更新简27校正Beta的资金