加州州长杰里·布朗的交通遗产中的5个赢家和输家好用的买球外围app网站

本文摘自运输周报从GreenBiz,星期二跑步。

谢谢你，杰瑞！我不是说加西亚（不过也要感谢他）。

不，我们说的是不屈不挠的杰里·布朗，加州第34任和第39任州长，奥克兰前市长。在80岁的时候，他周日离开办公室在完成第二个任期后（加州第40任州长加文·纽森于周一宣誓就职）。据推测，布朗将退休，回到他在加利福尼亚州科鲁萨县的农舍，但很可能会一如既往地活跃。

布朗在推动加州成为对抗气候变化的领先州方面留下了令人印象深刻的遗产，拥抱清洁能源，推动太阳能屋顶还有更多。布朗本人将气候变化作为其标志性问题之一（由去年的GCA)，并将继续开展这项宣传工作。

但当涉及到该州的各种交通问题时，布朗的记录就有点复杂了。总的来说，令人印象深刻，但好用的买球外围app网站不是所有的事情都是扣篮。

为什么？嗯，对于交通拥好用的买球外围app网站堵和该行业不断上升的排放来说，交通运输是一个比清理电网或建立总量管制与交易系统以利用市场控制排放更难解决的问题。降低交通排放将涉及对许多领域（有时有分歧）的根本性反思，从土地使用规划和住房到公共交通，再到电动汽车采用激励和授权。

下面是对布朗五个交通项目的回顾，以及这些项目的成功与否：好用的买球外围app网站

汽油税：赢

布朗在2017年春通过了“参议院法案1”，即众所周知的天然气税（虽然不是加利福尼亚州的第一个天然气税）。计划在未来10年内每年筹集约50亿美元的燃油税和车辆登记费，以改善道路和交通基础设施。好用的买球外围app网站

尽管该法案备受争议，布朗还是发表了他自己的观点独特的香肠制作确保其成功。这些基金看起来似乎可能会面临危险最近的第6号提案提出要废除这项法律。但在布朗的支持下，6号提案被否决，汽油税依然存在。

高铁：到目前为止

加州的高速铁路项目已经发展了十多年，已经超出预算数十亿美元。但是布朗冒着巨大的风险继续推进该项目。

加州的高速铁路项目已经发展了十多年，已经超出预算数十亿美元。但是布朗冒着巨大的风险继续推进该项目。

我个人认为，加州确实需要一个更复杂的火车系统来连接南北，但目前的项目从一开始就陷入了问题。Newsom会让这个计划维持下去、放弃它还是制定一个全新的版本？

500万辆电动汽车目标：定向赢

布朗最初的电动汽车目标是到2025年在加利福尼亚州的道路上行驶150万辆电动汽车。目前，加利福尼亚州的电动汽车销量略高于500000辆（2018年销量为150000辆）。到2025年，加利福尼亚州每年至少要售出150000辆电动汽车才能实现这一目标。可行。

但今年早些时候，布朗将他的目标提高到2030年的500万辆电动汽车。这有点牵强。然而，积极的目标有助于推动行动，因此我们欢迎设置高标准。

加州的咖啡馆标准：持续的战斗

几十年来，加利福尼亚州制定了比全国其他地区更具侵略性的车辆燃油效率标准。总统巴拉克·奥巴马将这些标准纳入联邦法律。然而，特朗普政府的环境保护局宣布这些标准正在冻结。布朗和加利福尼亚州已经采取了行动保证与标准冻结作斗争。纽森将不得不承担这场战斗。

自动驾驶汽车规则制定:WIN

布朗帮助加利福尼亚州成为最先进的州之一，使自动驾驶汽车能够在其道路上行驶。州政府要求公司每月提供持续的数据，而现在无人驾驶汽车甚至没有需要备份驱动程序吗.

此外，国家还发布了前瞻性准则努力确保robocars能够持续高效地部署。