可持续交通的5个成败问题好用的买球外围app网站

在劳伦·艾萨克看来，全世界都在看两种可能的好用的买球外围app网站交通的未来。

在“无人驾驶噩梦”场景中，由一个类似于“老大哥”(Big brother)的中央信息系统管理的个人自动驾驶汽车，不仅会塞满道路，让车主懒洋洋地坐在后座上，还会加剧拥堵，因为车主把汽车当作超大的机器人助手，在无人看管的情况下执行任务。

另一种可能是，“无人驾驶乌托邦”可能意味着一个主要共享自动驾驶车队的世界，导致总体汽车数量减少，与高速铁路等交通选择更好地结合，同时提供更广泛的接入。好用的买球外围app网站

问题在于:后者听起来可能很吸引人——而且是电气化可能降低碳排放位于硅谷的帕森斯-布林克霍夫工程服务公司的交通可持续发展经理艾萨克说，在任何一种情况下，这两种选择实际上都有可能增加车辆行驶的总里程竞彩足球app怎么下载好用的买球外围app网站汽车技术峰会周三举行。

除了如何应对持续的汽车依赖问题，汽车制造商、出行创业公司和城市规划者在未来几年可能还会面临其他几个决定成败的难题:

1.移动技术将如何融合?

与平行的创新在共享汽车、电动汽车和自动驾驶汽车领域，越来越多的分析师预计这些技术最终会融合在一起。

但这给我们的周边发展，如电动自行车共享(Swiftmile，马辛德拉)还是按需拼车(Ride、Lyft、戴姆勒)?

交通分析和聚合公司的联合创始人兼首席执行官约翰尼·西姆金表示:“未来将是多模式的。好用的买球外围app网站迅速．

敬请关注这对个人汽车拥有率、第一英里和最后一英里的交通连接以及机动世界的许多其他方面意味着什么。

2.有可能激励可持续发展吗?竞彩足球app怎么下载

正如艾萨克的预测所显示的那样，一个共享汽车、甚至自动驾驶汽车增多的世界，并不一定意味着一个驾驶减少的世界。

虽然在环保领域，汽车行驶里程一直是一个重要的交通指标，但电动汽车的普及可能会改变汽车排放等现有问题背后的好用的买球外围app网站考量。尽管如此，更多的驾驶也可能意味着更多的道路和道路维护，此外，买得起或买不起更分散的出行解决方案的人之间的差距可能会越来越大。

Lyft交通政策主管艾米丽•卡斯特(Emily Ca好用的买球外围app网站stor)敦促各城市考虑提高停车费，以减少私家车出行，并表示，该公司正与投资者通用汽车(General Motors)合作，设法让没有私家车的司机使用公司的电动汽车。

在访问问题上，Castor补充说，Lyft和其他公司应该为依赖现金购买交通工具的“无银行”消费者探索各种选择，而不是与信用卡相关的应用程序，这是明智的。好用的买球外围app网站一个相关的问题是，在目前补贴低密度公共交通成本高昂的地区，拼车是否可能向政府提供补贴。

3.“老大哥”到底有多大?

在追求可持续交通系统的过程中，一些更令人兴奋的障碍与隐私和安全有关。好用的买球外围app网站具体来说，如果联网自动驾驶——可能涵盖一切的监控机器人——成为主流，对消费者意味着什么。

是否有可能在多个提供商之间分割数据收集，保证数据隐私或增加安全层，都是正在发挥作用的问题。如果更集中的车型胜出，汽车制造商或谷歌和苹果等大型科技公司同时为未来的汽车提供硬件和软件，这些问题可能会变得更加危险。

汽车会收集大量的数据。他们知道你要去哪里。

不过，目前看起来更有可能的是，私营部门的参与者，而不是公共机构，将有能力开发和利用这些数据密集的网络。

“我不认为政府能够扮演上帝，”艾萨克说。“将由不同的运营商来分析这一点。”

硅谷法律集团(Silicon Valle Law Group)律师吴志伟(Stephen Wu)补充说，自动驾驶汽车的监控和分析有可能在地理上进行分配，航空业已经这么做了。

他说:“这就像空中交通管制，一个城市交给另一个城市，一个地区交给另一个地区。”

4.谁要对什么负责?

在主要物流障碍的类别中，有几个大问题是关于越来越多的交通技术供应商——不仅是汽车制造商，还有软件供应商、数据分析公司和活跃在后端的云服务企业——可能会受到即将到来的法律战的影响。好用的买球外围app网站

与无人机行业类似，吴斌表示，在哪些地方驾驶自动驾驶汽车合法等问题上确定底线合法性将是第一个障碍。

还有可能出现新一代的责任诉讼，当事情出错时，谁应该承担责任。这可能是出于安全考虑，比如通用汽车(GM)价值40亿美元的致命点火故障;也可能是欺诈问题，比如大众(Volkswagen)的柴油排放作弊丑闻，预计会让该公司损失高达70亿美元。

“这些负债非常昂贵，”吴说。“谁该为此负责呢?”

5.公共交通机构:下一个大型出行提供商?

随着众多私营企业对汽车技术领域的关注日益扩大，对整个社会来说，或许最大的问题是，这一切对纳税人出资的公共交通系统意味着什么，从定义上讲，这意味着服务于社会各阶层。

在许多情况下，这意味着要借助技术来帮助产品实现现代化。

艾好用的买球外围app网站萨克说:“运输机构现在更多地把自己视为出行服务提供商，而不是基础设施提供商。”“因为投资更少，所以风险更低。”

硅谷是一个由数十个不同城市组成的相对紧凑的郊区，交通拥挤不堪。圣克拉拉谷交通管理局(Santa Clara Valley Transportation Authority)多年来一直为公共汽车和轻轨服务的低客流量所困扰。好用的买球外围app网站该机构还必须迅速调整以适应新的变数，比如该地区著名的谷歌巴士。

现在,C首席信息技术官加里·米斯凯尔(Gary Miskell)表示，该机构的目标是更好地整合优步和Lyft等受欢迎的服务，这可能会促使居民重新考虑交通。

他说:“我们正在和他们讨论如何解决最初一英里和最后一英里的问题。”