自从冷藏卡车也就是业界所说的“冷藏车”，食品和交通运输有着错综复杂的联系。好用的买球外围app网站

冷藏卡车极大地减少了食品垃圾，为将易腐食品（从西红柿到三尖鱼再到罗非鱼）运往商店和消费者提供了支柱。同时，冷藏卡车使用的燃料（通常是柴油）比非冷藏卡车多出四分之一，还有用于冷却的氟碳化合物，这是一种很强的温室气体。

由于这些负面的环境影响，销售和使用冷藏卡车的公司开始尝试减少与运输需要冷藏的食品相关的温室气体排放的方法。这些创新中的一些是可以用于低排放卡车的技术，但有些是专门为冷藏卡车而创造的。

以下是五种冷藏卡车运输的热门技术：

1.电动，当然：与车辆通电的总体趋势对齐，一些企业一直在测试电动冷藏车。启动香肠有发达的电动冷藏货车在制冷与巨型冷王结合。公司首次亮相的原型在去年的大型商用电动汽车展览会上五月就要来了;我们会在那！）

在欧洲，雷诺卡车已经发展电动冷藏箱的卡车。这些电动车可以在城市环境中，他们不仅可以削减城市空气污染，而且消除了与街区送货车带来的噪音特别有益。

2。拖车顶部太阳能：对于使用装有独立发动机的拖车的大型冷藏卡车，车顶的太阳能电池板和拖车后部的电池可以提供帮助。（卡车行业专业提示：拖车是卡车的后部，用来装东西）。一家叫依诺制造一个太阳能冷却装置，取代冷藏拖车的发动机。正如我们的伙伴比尔·范·安伯格（Bill Van Amburg）所说，他是CALSTART的执行副总裁这一块“许多用于为传统制冷机组提供动力的小型发动机基本上不受监管，因此污染严重。”

这是太阳能在卡车运输中一个非常有趣的应用。其他卡车制造商正开始探索如何使用太阳能电池板为卡车的辅助系统供电，这些辅助系统用于为在驾驶室过夜的司机提供空调、暖气或电视。而且，需要注意的是，大多数卡车制造商并不希望用太阳能电池板为卡车提供动力——卡车的推进能量需求太高，车顶的不动产也太低。

三。液氮：现在这一个很酷（可怕的双关语）。一家英国公司亲爱的已经开发了使用液态氮，其被冷却到负320华氏度的发动机。冷冻氮冷却挂车还扩大，因为它变暖，驱动活塞和发电。所以液氮二者的权力拖车，并提供冷却。

四。更聪明的芦苇：同类型的通信技术 - 全球定位系统，机器学习，5G - 正帮助连接车辆降低油耗也可用于减少冷藏车辆的燃油消耗。研究人员建议卡车运营商仍然需要更好的模型来帮助他们通过路线将冷藏货物纳入减排因素。但公司已经在建设“冷藏箱管理系统”他们使用最新的软件和传感器来更有效地工作。

5.高级热材料：下一代材料正在被测试这样可以更有效地加热和冷却环境，如拖车内部。特别地，相变材料吸收和释放热量时，他们经过一个阶段的变化，如从固体到液体（冰融化），并可以用新的方式。如果冷藏拖车制造商能够找到能够在白天更好地保持较长时间冷却的材料，而不使用卡车能耗高的冷却装置，那么这种拖车可以降低冷藏卡车的燃料使用量。

本文改编自GreenBiz的每周时事通讯《交通周刊》，每周二出版。订阅这里.