除了造成许多大城市上空的棕色雾霾外，交通运输部门几乎负有责任好用的买球外围app网站四分之一根据联合国的数据，全球能源相关二氧化碳排放量。
对于城市规划者和交通运输机构来说，为不断变化的城市社区提供客运选择和最小化尾气排放，意味着将基础设施需求、法规遵从性和趋势预测等多层次、复杂的变量整合在一起。
什么是最逻辑的路线？在美国，电池电动公交车预计将留下来最低碳选项在该国的每个地方，即使在目前的电网上。但是，只有美国公共交通总线市场总额的0.5％与欧洲和亚洲12-14％的部署率相比，由2017年底由电动公交车组成。
虽然与柴油供电的对应物相比，电子巴士仍然被定价，但数据显示电动巴士可以较低的总体拥有成本，并且在比较时与柴油总线具有竞争力生命周期成本超过12年，由于简化的动力测定，提供更好的效率和降低的维护成本。
此外，过去几年，新兴的重型电动巴士行业的增长和创新非常显著，尽管这些进步有时会被特斯拉(Tesla)等轻型乘用车供应商的风头盖过。
那么，谁是高级电子巴士领袖？鉴于电动巴士市场内的29-47英尺段被预测为最大的驾驶员在未来六年的购买量方面，这件作品的重点将在领先的电子巴士制造商上，在此类上提供公共汽车。
按字母顺序排列，这里是电子巴士创新者赛车，以提供一部分120万英镑预计到2025年将在全球范围内使用。在这四年里，有很多事情要做:2017年，全球总共只有38.6万辆电动公交车。
AB沃尔沃
Transdev 7900电动公交车。
2015年，总部位于瑞典哥德堡的沃尔沃集团(AB Volvo)被评为全球最大的汽车制造商首先原装设备制造商（OEM）在重型公交车段中完全停止生产柴油巴士，为其客户的客户在欧洲市场，相当大的转变给它是世界上最大的柴油总线制造商。
沃尔沃7900电机模型吹捧全部快速充电时间，最多六分钟，电池存储配置选项，新的行人和骑自行车运动员检测系统以及124英里的单个充电范围，给予或采取。
2020年底，该公司收到了当时的时间最大的订单一份向其家乡哥德堡交付157辆电动铰接式(如可弯曲)7900辆电动公交车的合同。沃尔沃声称，每辆巴士以及其他类似的巴士的能耗比150人的传统柴油巴士低80%。
沃尔沃集团在欧洲的成功很大程度上是由地区减排目标推动的。对瑞典来说，投资电动公交车是实现该地区积极的气候目标的重要一步——到2035年将公共交通的二氧化碳排放量减少90%。
比亚迪
K8M电池电动比亚迪巴士用于资本区交通系统（猫）在巴吞鲁日，路易斯安那州
截至2020年，近98％的世界部署的电动公交车在中国。事实上，亚太地区预计将继续容纳最大的电动巴士市场在世界上未来几年，主要是由于比亚迪的基于中文的电子巴士提供商。
在过去的10年里，比亚迪在广东深圳，已经发展成为世界上最大的最大的最大的最大的一家最多的。比亚迪过去三年是世界上最大的电动车辆制造商，去镇展的竞争对手的竞争对手玉石，也突出了本文。
在过去的五个月里，比亚迪在关键市场中设定了重大的销售记录。它担保了欧洲最大的单一订单246辆公交车荷兰全球公共交通提供商Keolis Nederland BV，并赢得了最大的纯电动巴士订单迄今为止，在中国之外 - 为哥伦比亚波哥大提供1,002公交车。29.5-39英尺的公共汽车将在哥伦比亚组装，突出比亚迪的实践海外“本地化战略” - 形成重要的当地经济发展伙伴关系和就业机会来推动销售。
在美国，比亚迪美国公司在加州兰开斯特运营着一家公交车和一家电池厂。在这个市场上，它与总部位于美国的OEM Proterra展开了正面竞争，后者在北美市场的订单和交付量方面处于领先地位。
利用区域激励措施和监管指南在电动巴士市场的成功中起着相当大的作用。
例如，在2021年之后，比亚迪美国不再有资格对于联邦过境管理局（FTA）授予国防授权法的更新，该法案禁止FTA资金用于从供应商那里从“非市场经济”等中国等商业资金。由于比亚迪美国最终是一家中国拥有的公司，这对公司在美国成功的成功构成了一些重大障碍。因为这些补助金是一个有价值的资金来源，以便从地面上突出。
ProtErtra.
普罗特拉公司位于南卡罗来纳州格林维尔的工厂。
虽然亚太地区占据了电动巴士市场的最大份额，但预计北美将是最大的市场增长最快的．自2004年以来，总部位于加州伯林盖姆的Proterra已经在美国和加拿大销售了1,000多辆电动公交车，使其成为全球最大的电动汽车制造商最大的电子巴士制造商在北美．
ProtErtra的ZX5电力运输总线型号拥有一些最低的运营成本以及其种类公共汽车的最大范围潜力 - 每次收费329英里。
与比亚迪一样，Proterra也自行开发电池组;2019年，该公司推出了一项电池租赁计划，以将前期成本降至最低，并为公交买家提供有吸引力的融资选择。
拜登政府的计划为了使所有新的美国建造的公共汽车与2030年以零排放运作，被视为Proterra和其他美国电子巴士制造商的巨大资产，允许获得关键资源来电缆运输和驾驶国内销售。好用的买球外围app网站
1月份，ProtErra宣布将在纳斯达克证券交易所公开上市，并在今年晚些时候与特殊目的收购公司（SPAC）进行反向合并后，Arclight Clean Transition Corp。新联合公司估计有16亿美元的估值。
VDL TENEP.
VDL屋顶和基础设施安装受电弓快速充电。
作为一个家庭企业开始，VDL已经发展成为欧洲一个值得注意的电动运输提供商，其中五个电动公交车中的一个是VDL制作的。公司位于荷兰埃因霍温，公司在国内和比利时建立了制造厂。
甚高频数据链的最大的舰队从明年1月开始，奥斯陆将有102辆VDL Citeas电动公交车投入运营，这主要是受挪威首都到2028年实现公共交通零排放目标的推动。
在创新的比赛中，VDL宣布将在10月份推出新一代全电动VDL CITEA巴士。虽然规格和范围估计仍然不可用，但该公司掀起了模型'完全新的电动传动系，落地电池，可提高乘客安全和空间，使用超轻材料，并在进行研究之后司机的需求，为将在大流行后的条件下工作的司机的新舒适性和安全功能的整合。
荷兰运输公司爱马仕有预先订购32个单位的下一代CITEA巴士，将于1月开始在荷兰运营。
玉龙
宇通U12全电动巴士展示在2019年的Busworld。
通过比亚迪，中国宇通为该地区主导的重型电动汽车销售和制造做出了重大贡献。2016年，宇通是全球销量最大的客车制造商，近年来被比亚迪超越。
然而，在中国电子巴士赢家呼吁呼吁这很远。11月，玉龙巩固了其中一个电动巴士的最大订单- 与运输解决方案提供商Mowasalat展示交易，为741架电子巴士举行，以便在卡塔尔FIFA世界杯的时间内部署2022年。
宇通的外国市场战略包括对欧洲和中东的强烈关注，拥有一个特别关注在北欧国家 - 具有雄心勃勃或国家补贴过境减排承诺的地区。
2019年，宇通揭幕宇通U12，这是该公司首次将自动驾驶技术集成到下一代客车中。虽然完全自动驾驶还需要数年时间才能在29.5-46英尺长的公交车领域得到全面应用，但宇通正在为实现无人驾驶公交车的实现进行大量投资。
在去年的一次现场演示中，该公司展示了其5g移动解决方案和“智能道路”基础设施产品。示威显示，公共汽车在十字路口获得优先通行权，通过率从47%提高到79%，公交车等红灯的平均等待时间从17秒减少到2秒。
2040年零排放总线
随着大流行恢复开始生效，运输机构，如匹兹堡港口管理局好用的买球外围app网站急切的供乘客返回公共交通。尽管健康安全仍是公交车使用的一个障碍，但在市政排放目标和电池价格暴跌的推动下，电动公交车市场有望增长。
根据彭博的电动车展2020，预计电子巴士包括2040年以上的超过67％的全球巴士车队;然而，制造商仍然必须解决新的供应链挑战，包括半导体短缺和供应商访问锂离子等原料电池材料。
在多伦多等地，车队经理有意从多家原始设备制造商那里采购电动巴士车队，希望能实现实时生产性能比较为未来的购买提供无价的数据，热切的市政交通运营商希望电动车队和零尾气排放。
