本月，高盛低碳经济全球论坛(Goldman Sachs Low-Carbon Economy Global Forum)将企业和投资者聚集在一起，讨论塑造低碳经济的监管、技术和市场趋势。会议上的讨论强调，虽然技术将使我们能够过渡到一个与气候相适应的未来，但投资者必须在推动创新方面发挥关键作用，从而扩大和发展所需的技术突破。

一整天，投资者、创新者和企业都分享了关于技术在低碳转型中的作用以及投资者如何参与其中的见解。以下是论坛的四个亮点:

1.低碳技术的成本竞争力越来越强

每一个2015年新气候经济报告称，自2000年以来，全球太阳能发电系统的成本下降了75%，而能源储存的成本下降了60%。

根据高盛在会议上分享的一份报告，“低碳经济:技术在驾驶席上”，在美国部分地区，在补贴之前，风能的成本与天然气相当。换句话说，太阳能和风能现在在更多的地方与化石燃料竞争。电动汽车的电池续航里程越来越长，而价格却在迅速下跌。与此同时，汽车制造商正大举投资于绿色技术的研发预算。例如，福特已经承诺投资到2020年，电动汽车将达到45亿美元.

2.为了投资新技术，资产所有者将不得不改变传统的投资方式

创新发生在小公司和能源行业以外，而不是在老牌企业中，这意味着投资者可能不得不修改他们的政策。

瑞典养老基金AP2的首席投资官汉斯•法林(Hans Fahlin)表示，由于此类投资的风险状况，他的基金在投资新兴技术方面面临挑战。与其他养老基金一样，AP2传统上投资于大型资本项目。该公司正考虑将投资领域扩大至中小企业，以增加投资清洁技术的机会。

3.低碳创新必须找到绕过当前限制的方法

创新不一定是一条直线，但可能会出现全新的产品、服务和消费模式。例如，当前的技术发展趋势表明，当涉及到电动汽车的电池时，成本将下降，最终续航里程将上升，但需要更快的创新，使电动汽车在不久的将来成为一个主要的细分市场。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)汽车产品战略和规划总监约翰内斯·赖芬拉斯(Johannes Reifenrath)提出了一个考虑到这些限制的不同解决方案:开发技术，让电动汽车通过使用联网设备来规划路线和电池使用，自行做出更明智的能源决策。

4.伴随颠覆性技术而来的是新的商业模式

创新不仅是改善现有的商品和服务，而且是用新的生产和消费模式取代它们。特别是，服务经济——企业出售商品的使用，而不是商品本身——非常适合低碳技术，因为它往往会减少能源和原材料的消耗。

Proterra这家总部位于南卡罗来纳州的全电动巴士制造商提供了一种新的商业模式:它设计了一辆40英尺长的轻型材料巴士，并开发了一个快速充电坞，可以让巴士在10分钟或更短的时间内完成中途充电。在硅谷风险资本的支持下，该公司不仅销售公交车，还销售城市公交车整个生命周期的服务，包括培训、维修，最重要的是，提供尽可能最好的服务的能源基础设施。Proterra已经在北美地区销售了超过250万英里的服务。

在整个会议过程中，各方达成了一个共识:向气候友好型未来的过渡正在顺利进行，这是不可逆转的，也为投资者提供了许多机会。剩下的一个问题——投资者将在一定程度上持有答案——是我们向新低碳经济迈进的步伐。