4使用交通数据的城市更具可持续好用的买球外围app网站性和社会包容性

世界各地的城市已承诺采取行动应对气候变化，包括规划更可持续的交通方式。但是很多城市，正如我们之前提到的，好用的买球外围app网站缺乏数据以及跟踪和监控其进展所需的信息。这些数据为交通模式和需求提供了宝贵的例子，使城市能够规划减少温室气体（GHG）排放的缓解行动，这是实现巴黎协定所设定目标的重要一步。好用的买球外围app网站

许多城市已经证明跟踪这些信息会带来额外的、意想不到的好处。他们利用这些数据不仅对气候变化采取了行动，而且使他们的服务更具社会包容性。他们正在使公共交通更能满足社区成员的需求，并寻求为每个人增加低碳出行选择，如公共交通、自行车和步行。好用的买球外围app网站

以下是四个城市地区如何分析其公共交通方案的有效性，并利用这些知识为居民实现改善。

1.印度尼西亚三宝垄市

自2009年在印度尼西亚三宝垄市安装Trans-Semarang快速公交系统以来，该市的温室气体排放量减少了14000多吨二氧化碳。Trans-Semarang是一项减排战略的一部分，旨在鼓励从私家车使用转向小型公共交通，该战略非常成功，以至于已经计划进行扩建；它包括增加一条支线和六条走廊，以增加现有的两条。

该市还利用了关于男性和女性旅游使用和访问的数据，使跨三宝垄的城市更具性别敏感性。信息技术在车站安装更好的照明设备增加了更多的座位，改善了妇女、老年人和残疾人的出行条件，这鼓励了更多的人从私家车转向公共交通。该市仍在收集数据；它与好用的买球外围app网站IGES继续分析Trans-Semarang的共同利益，包括温室气体排放量减少（PDF）由于公共交通方式的转变。

三宝垄市已与IGES合作，继续分析跨三宝垄交通的共同效益，包括因公共交通模式转换而减少温室气体排放。

三宝垄市的努力证明了一个城市如何利用交通和性别数据来发展一个更可持续、更容易进入的城市。好用的买球外围app网站

厄瓜多尔基多还利用数据制定城市规划，更好地满足所有公民的需求。在2011年的一项研究中，该市发现68%的妇女曾在公共场所遭受过性暴力（PDF）. 根据城市新的交通性别方法，基多改造了几乎所有的电车站，以解决新的安全标准和安全问题。好用的买球外围app网站

如今，44个车站中有43个设有玻璃门，提供安全的换乘和等候区。只有更好地收集和分析数据，这样的交通变化才可能发生。好用的买球外围app网站

3.奥地利维也纳

奥地利维也纳在收集与流动性有关的数据集并考虑到性别和多样性对其进行分析方面有着悠久的历史。根据该市的城市交通计划（PDF），它打算到2025年进一步扩大数据收集，在分散的数据库中包括一个数据共享系统，“考虑到多样性和性别主流化的各个方面，因此可以按年龄、教育水平和性别等特征进行分析。”目前收集的数据已经帮助该市改善了行人的流动性，例如安装路灯以解决安全问题，在楼梯上修建坡道以方便妇女、老年人、残疾人和有孩子的人进出。

4.巴西圣保罗

由于大多数城市的设计都考虑到了私家车的使用，骑自行车的人和行人的道路安全是一个严重的问题，使许多人（特别是妇女、儿童、老人和残疾人）无法参与这种形式的主动交通。

由于大多数城市的设计都考虑了私家车的使用，因此道路安全是一个严重的问题，阻碍了许多人参与各种形式的主动交通。

A 2016年调查（PDF）圣保罗的调查显示，76%不骑自行车的女性认为道路安全是原因。在骑自行车的女性中，60%的人认为只有在专用的基础设施中骑自行车才安全或非常安全。2014年至2015年间，该市建成148英里新的自行车道，女性自行车手和骑自行车的总人数急剧增加。积极交通的增加有助于圣保罗等城市减少其净收入温室气体排放（PDF）.

不同的流动模式

来自发展中国家和发达国家的研究表明，男性和女性的流动模式不同。男人倾向于开私家车经常以及长距离而不是女人。男性更愿意通勤上下班就业（PDF），而女性则倾向于从事行程链（PDF），或将多次旅行联系起来，以开展更广泛的活动，如护理和家庭责任。

一般来说，妇女多步行和乘坐公共交通工具好用的买球外围app网站而不是男人。出于安全考虑，女性也倾向于在非高峰时间比男性出行更多，以应对和避免交通事故骚扰和暴力，根据我们的同事Jyot Chadha. 此外，女性通常会花更多的时间和金钱去旅行，因为她们比男性更有可能一起旅行家属（儿童和老年人）。

尽管城市很少收集有关性别和交通的数据，但那些已经收集的城市正在证明，良好的数据是变革的关键组成部分。正如上面的例子所示，考虑不同居民需求和使用模式的城市可以改善他们的公交系统的设计，增加乘客人数，并有助于为他们的国家创造一个更可持续、低排放的未来。