3种方式，EVS可以偏离城市生活的“规则”

让我们立即脱离这一点：我不是汽车人。我所观察的比赛通常涉及双脚或四足哺乳动物。奇怪，我知道，当你考虑郊区美国的自动文化时。

是什么让我在布鲁克林的超快速电动汽车（EVS）放弃了一大堆的最后一大块，是我相信这项技术 - 以及使其运行的能源基础设施 - 可以在重塑未来中发挥作用城市规划和运输。好用的买球外围app网站

首先，活动中的一个单词：第一个公式E.Epriix电路在纽约市举行，这是一个吸引名人的聚会，如ev爱好者莱昂纳多迪卡里奥（中国比亚迪品牌大使）和澳大利亚演员克里斯哈斯沃斯（在试驾期间设法旋转雷诺入境）。这是公式E冠军的第三季。今年电路的下一个和最后一场比赛于7月29日和30日计划为蒙特利尔计划。

你不会很快在街上看到这样的车，但许多熟悉的品牌在10支参赛车队中——奥迪、捷豹、马欣德拉和雷诺。(未来几季宝马(BMW)和奔驰(Mercedes)的表现值得关注。)包括理查德•布兰森(Richard Branson)的DS Virgin Racing集团在内的其他公司，则将此类赛事视为考验极限的机会。

“历史上，这是推动技术的事件之一，”前思科科技Bigwig·帕迪马雷战士表示，2015年底，成为美国创新公司NIO的美国首席执行官。（她也是首席发展官。）

“甚至在EVS之前，传统的汽车赛车 - 你总是推动系统的极限。你正在推动人类司机可以做的限制，”她说。“You’re pushing the limits of what the machine can do. So, when we go from internal combustion to EVs, the big change is the electric power train and the battery and how fast you can charge it. You’re pushing the limits of that. Formula E, when we decided to participate in it, it was really to learn a lot about what would be the limits of technology."

不幸的是，纽约比赛的教训对战士的开发人员来说并不是正面的。Nextev Nio Team的汽车困扰着动力总成问题，迫使其两个司机从获胜者的讲台上。该公司过去赢得了Keudos：​​它的驾驶员尼尔森Piquet Jr.是第一款公式冠军。（您可以在Greenbiz 350播客中的第85章第85集上捕获我的扩展面试。）

除了避免饲料和速度 - 与战士和NIO竞赛团队相比，我与伊尔公司是一家大量的一大块时间，即驻生的官方公司的官方“权力”合作伙伴。该组织使用每个竞赛作为测试能源存储，汽车收费基础设施及其复杂的能源管理软件的变化 - 以及忘记（至少片刻）关于可能扼杀的现有运输系统的限制或标准操作程序 -好用的买球外围app网站开箱创新。

“即使是20秒的规则也会限制你的大脑，”埃奈尔公司创新和可持续发展主管埃内斯托·西奥拉(Ernesto Ciorra)在第一场比赛前的简报中指出。竞彩足球app怎么下载

我在布鲁克林的红钩区(Red Hook)度过了两天，也就是这次活动的举办地点。在这里，我总结了三个最大的收获:

你可以把这些东西想象成巨大的电池

正如您可能想象的那样，其中一个公式E种族的“坑停止”与使用内燃机的传统竞技与传统竞技相得同。司机实际上更换车辆而不是中途加油汽车 - 每一个都可以使用两个，并且他们必须在比赛期间的某些时候切换。（星期六的热量为43圈;星期天是49岁。）

当然，这意味着司机的角色之一就是管理电池容量，在换车之前尽可能多地使用电池容量。根据电动方程式赛车的规格，每辆车的最大功率为200千瓦。能够输送到电机发电机组的能量被限制在28千瓦时。电动汽车的速度仍然非常快:它们可以在3秒内从0加速到每小时62英里;它们的最高速度是225公里。

ENEL在活动中的动机之一是测试其能源管理软件的限制，该软件用于帮助在整个事件中监控消费。它还使用这些种族作为一个场地来测试如何在没有被驱动（或等待）时作为能量存储设备运行该事件的电网。

ENEL是激光专注于使用双向车辆到电网充电技术的想法，以稳定电网和可再生发电源的整合。

在公式E活动的简报期间，Engesto Ciorra，Enel的创新和可持续发展总监，概述了与技术启动Nuvve合作创建的服务。竞彩足球app怎么下载通过将电池从EV业主汇总，Enel提供了系统运营商可以呼叫需求的虚拟电厂。当需求很高时，插入车辆提供能量存储。当从可再生的发电资源中有过量的生产是汽车将被充电。鉴于大多数人每天只使用大约两小时的汽车，这些资源的影响并不可忽略不计。

Enel正在研究丹麦，法国和德国的这项服务。“我们是世界上唯一有这项业务的人，”Ciorra说。

2.是关于司机和乘客的

参加公式E的团队出来证明了很多东西，包括如何驾驶EV改变驾驶员的体验。事实证明，该技术的安静可能会令人不安，它真的改变了轨道策略，因为发动机声音传统上有助于驾驶员做出关于加速，制动和导航曲线的紧密决定。

现在，司机正在成为真实的数据瘾君子，观看电池消耗等度量，以及它们可以通过再生升压来获得的功率，它们可能以某种方式从制动中获得。

蔚来汽车利用传感器、雷达、计算机视觉技术和其他小工具，收集有关车内人员的许多指标，而不仅仅是驾驶人员。“除了司机体验，乘客体验也越来越重要，”Warrior说。

nio会对这些信息做什么？在其他事情之外，战士设想汽车不仅仅是“运输方式”，而是“数字生活空间”，乘客可能会睡觉，开展业务或观看电影。“如果你快进，未来十年的70％到80％的汽车将是关于软件的很多关于软件，”她说。“最有价值的内容将是数字化的。这是业界的巨大转变。”

我们可以让人们回到城市发展中心

您是否知道在休斯顿生活有30个停车位？

令人惊叹的统计是来自前Zipcar副总裁兼城市设计和运输专家Gabe Klein的许多统计数据之一，他在芝加哥和华盛顿州的主要项目上工作，D.C.它强调了汽车所有权如何影响城市规划。好用的买球外围app网站没有人真正知道美国存在多少停车位，但保守估计数量将数量达到5亿。

“当我们摆脱停车时，这将是由于技术而发生的，想象我们可以解锁的价值，我们可以解锁的经济型住房，”Klein在恩尔举办的城市移动期间说。

在美国，“我们真的没有交通问题，我们有土地使用有交通症状的土地。”好用的买球外围app网站

电动汽车的崛起 - 不仅仅是汽车 - 可以鼓励城市在规划社区和运输系统时（再次）将人们放在第一位。好用的买球外围app网站一方面，他们可以优先考虑共同的运输方式和行人交通方式，并留出关于建设更多高速公路和道路的讨论。好用的买球外围app网站

One reason that China’s Shanghai, a booming metropolis that had a population of 24 million people as of 2014, has been able to grow so quickly can be directly related to the more than 1,000 bus lines and 329 (and counting) metro stations that rose up to support its development, Klein said.

与机场连接市中心的磁悬浮火车可以在大约八分钟内获得乘客，而如果您选择开车，则与一个小时相比。

“你把钱放在哪里，你得到了你的利益，”克林说。“开发商不会在没有地铁站的情况下建造一个高大的建筑物。”顺便说一下，在未来十年内，将项目数量增加到两倍。

[了解有关连接的运输和移动性的更多信息好用的买球外围app网站边缘17.将于9月19日至21日在加州圣克拉拉举行。

他认为，增加道路通行能力只会鼓励更多的人自己开车。但是，当规划者在一个特定的社区提供更多的便利设施——零售商店、餐馆、娱乐场所时，首先就不需要旅行了。对于那些需要长途旅行的人来说，共享自行车或电动汽车可以满足这一需求。

你问的身体零售模特不是染色吗？不是那么快。一个例子以下可能看起来像是由运动服装公司新余额和三维印刷公司Formlabs测试的模型，这些公司在一起是在商店的现场“制造”个性化运动鞋进行测试。

我们不再需要的道路或基础设施会发生什么？许多美国居民已经听说过纽约的高线程项目，该项目将被抛入良好的地铁线进入与本土植物茁壮成长的公园，并启发了数十名新的当地企业的长度。

但是，甚至是“更大”的例子，来自韩国首尔，以南朝鲜的形式空中花园。人行道正式开放，人行道将被遗弃的20世纪70年代的高速公路重新起火 - 每天24小时开放。As Seoul city architect Young Joon Kim told the Guardian: "When you look at things over a longer period, it’s clear that citizens have car-free zones. It’s not a kind of taste, it’s the way to go, like many other cities."

来自Klein的立场的底线：“我们必须把人们放在移动系统中。”与电动车辆的迷恋 - 以及他们将接下来的地方 - 再次跳动这些讨论。