3个原因，为什么你必须把大家团结在一起，绿色航运

货运是全球供应链和许多地区经济发展的命脉。

这也是21世纪全球商业面临的许多挑战的核心:市场希望航运速度更快、更灵活、更可持续。然而，货运是一个分布式的全球系统，在这个系统中，没有一个单一的实体控制中央决策——同样，绿色货运工作也以意想不到的方式分散和相互关联。

这些情况需要合作才能取得进展。例如，去年，全球各国政府批准了一项协议在本世纪中叶大幅减少导致气候变化的温室气体排放。运费负责7% (PDF)是这些排放中增长最快的排放源之一——但具体来说，价值链上的谁应该负责?负责任的一方如何与商业伙伴、政府和物流供应商合作，使其更具可持续性?

像CCWG这样的合作将能够整合和协调排放数据，为承运人提供明确的指导，为买方提供明确的指标。

BSR的清洁货物工作组已经在航运业内部解决这些问题近15年了。它是世界上运行时间最长的绿色货运合作之一:一个企业对企业的领导倡议，涉及主要品牌，货运承运人和货运代理致力于减少全球货物运输的环境影响和促进负责任的航运。好用的买球外围app网站

我们的工作占海运集装箱运量的85%，我们看到了各公司合作应对这些挑战的价值。我们已经了解到，为什么全球性的挑战，如更环保的航运业，需要合作:

1.对齐和标准化是imposs可能对于任何一家公司

货运公司无法跟踪自己的改善情况，货主也无法比较自己在环境方面的表现航空公司除非所有人都使用相同的标准。

因此，BSR的CCWG促进了承运人和托运人之间的合作，以开发一个标准化方法(PDF)用于报告环境表现。这使得CCWG得以跟踪集团内的减排情况:成员航空公司减少的排放量超过了从2009年开始，每公里34%的集装箱．

CCWG成员每年共同努力完善方法并改进其绩效管理工具，包括最近更新我们的核查协议。该协议通过第三方保证数据质量，覆盖了我们100%的运营商成员。CCWG通过我们在全球物流排放委员会(GLEC)框架中的影响力，以及BSR与美国环境保护署SmartWay、欧洲绿色货运、亚洲绿色货运和其他倡议的伙伴关系，形成整个物流价值链的一致。

2.集成停滞不前，没有讨论和最佳实践共享

企业在将环境绩效整合到其业务决策中时，也会遇到许多相同的问题。通过CCWG，建立了一个讨论和分享最佳做法的论坛，并辅以仅限成员参加的报告、案例研究、会议和网络研讨会。会员们一致将每年在不同地区举行两次的会员面对面会议视为集团的最高价值之一。

CCWG将其45个成员公司的代表聚集在一起，并挑选行业专家，就绿色货运趋势进行2.5天的介绍和讨论，以取得我们自己的工作计划的进展，并使成员能够分享最佳实践。成员们从这些会议中回来，然后将这些信息传播给同事，与他们的商业伙伴和其他利益相关者开始新的项目，并利用经验教训加快实现自己的目标。

3.最好的解决方案来自整个价值链

货运涉及一系列利益相关者，可持续发展方面的盈利进展取决于其中的许多偶发事件。竞彩足球app怎么下载在CCWG中，行业和其他专家可以在一个空间中应对挑战，如绩效测量，并可以建立一个集体的声音来催化其他领域的变化。

10月，成员联合发布了一份气候声明和行动呼吁宣布该行业在气候行动方面继续取得进展的意图，同时呼吁创新者和决策者加倍努力寻找解决方案。CCWG刚刚完成了一项研究，该研究将为集装箱航运业确定一条符合全球气候目标的减排路径，并承诺每个成员公司都能做出进展并公开跟踪。

通过CCWG与GLEC框架的合作和支持，所有货运模式都有一个标准度量标准。然而，我们需要将标准化数据收集工作扩展到其他地区——非洲、亚洲、拉丁美洲——以及其他模式，如航空和铁路。一旦克服了这一挑战，CCWG等合作将能够整合和协调排放数据，为承运人提供明确的指导，为买方提供明确的指标。

BSR对CCWG的未来感到兴奋，我们将继续通过我们的未来的燃料以及通过我们20多个其他行业应对21世纪可持续商业议程上的其他挑战合作．