3个颠覆性的教训汽车制造商应该学习，以提高效率

编者按:这是落基山研究所系列文章的第二篇，该系列文章讲述了商业领袖可以采取哪些措施来抓住经济和竞争机会，这些措施概述了《重新发明火焰:新能源时代大胆的商业解决方案》。

面对前所未有的市场环境，包括更高的燃油经济性标准和消费者对燃油价格高企的效率要求，汽车制造商可以从人类进化中寻找有望突破效率的设计解决方案。

最近的证据表明，可用的最佳技术使轻量级设计成为可能使得人类发展大的大脑。早在我们的进化,烹饪食物让火执行大部分工作否则通过消化系统,每磅提供更多的卡路里摄入的食物,让我们开发轻机械消化——大约35%比一个典型的小哺乳动物的体重,更大的大脑。

最后，利用火的能量也导致了今天的基于燃烧的运输系统。好用的买球外围app网站但该系统还没有从数以百万计的设计周期中获益，因为我们的品种有，以产生最佳的，轻量级的系统，其每磅效用最大化。

在轻巧的最新进展，超强材料已启用仍然领先制造商大幅降低汽车重量 - 增加每磅工具 - 在不牺牲安全性和性能，实现高达每加仑相当于240英里。

重塑火识别基本的业务机会将来自对转变美国运输系统断油好用的买球外围app网站，消除外部成本在血液，医疗保健和环境恶化，而是捕捉不使用油$ 3.8万亿的净奖金支付。

虽然目前主要基于钢铁和铝的设计模式可以增加车辆的效率，减少30%的重量，但真正的变革机会在于转向新的模式。

人体暗示了这种范式可能在哪里被发现。我们的骨骼结构是由骨骼组成的，这是一种由高弹性矿物纤维嵌入在坚硬的有机基质中的复合材料。碳纤维复合材料是所有已知材料中每磅强度和刚度最高的材料之一，它正开始在波音、宝马和大众等技术领先企业生产的汽车结构中发挥作用。

围绕碳纤维复合材料生产新车是一种颠覆性的商业模式，需要重组供应链，重新设计和重组工厂。但制造商可以立即采取以下步骤，平稳过渡，并将其优势应用到任何汽车上，无论是否使用先进材料。

1.审视自己的企业文化，从其他行业吸取教训。

一种有利于变革性、轻量化设计的制度文化是决定谁将获得高效汽车设计竞争成果的最重要变量之一。它也是转型过程中风险最低的组成部分之一，只需谨慎招聘即可;清晰、果断的领导力;以及智慧的制度架构。

如果没有建立这个基础要素，任何移动到一个新的设计模式将产生比其潜在的少得多。这是什么制度文化是什么样子？航空航天业，其产品更严厉重量影响或许比任何其他的运输方式，能够提供洞察力。好用的买球外围app网站

波音确立了它发起的每个新飞机节目的总的重目标的基础上，组合自上而下历史参数上，自底向上重量记帐和理论极限基于材料特性。我们的目标是永远进取，始终难以实现，并且被分解并分配到飞机所以每个队拥有自己的部分，不断努力，以满足它的每个区域。

其次，向目标前进的知名度定期提供给高层领导，谁也以“整架飞机的”一级审查涉及减轻重量的设计研究所以个人的团队永远把自己锁掉，并在飞机的费用为优化系统整个。

波音公司的轻量级制度文化的第三个关键因素是一个专用的，跨职能的团队，其唯一的重点是确保质量目标得以实现，即重量减轻的想法得到应有的重视和分析和想法进行评估，根据整个飞机的影响。最后，公司激励机制的建立是为了激发和鼓励代创新减重的想法。

2.寻找出明智的投资和合作关系。

一旦这种文化建立起来，制造商就可以转向对先进材料的投资，包括与其他制造商建立合作伙伴关系，以便在解决特别具有挑战性的技术问题时具有竞争力，例如汽车复合材料联盟。合作机会通常也可以采取制造商和材料供应商之间的合资企业的形式，例如在制造商和材料供应商之间的合作关系宝马和西格里碳素集团，最近，通用汽车和帝人。

向重组过渡工厂可以用替换开始阶段,一些标准件现有车辆替换为轻质复合部分,使制造商为复合材料构建分析和设计能力,同时建立工业合作,制定原材料供应链并获得在工具。

3.使营销工作。

制造商可以立即采取的最后一步是，以注重性能而非效率的方式向市场推广轻型汽车。重量轻，特别是先进材料的重量，可以提供更好的加速，特别是如果与电力推进相结合。许多客户会为性能而支付高额费用，而不考虑效率。

幸运的是，对汽车轻量化提供了产业转型稳健的商业模式，美国制造商，帮助移动美国运输系统朝着油和无排放的未来，使一些速度最快，最有吸引力的汽车在过去十年中走出来。好用的买球外围app网站我们怎么能有比特斯拉跑车或宝马i8的什么是可能的更好的例子吗？

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