与其它全球石油巨头相比，全球第二大上市石油公司荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)正试图积极解决能源转型问题，以及如何转向更清洁的燃料和电力。是的，它的背后和前面都有着悠久的化石燃料历史。是的，世界上没有一家石油公司做得足够快，足以让世界摆脱对化石燃料的危险依赖。

但是，你怎么缓缓转动的石油和天然气填充油轮对气候变化横冲直撞的掌舵？对于壳牌来说，答案在于它如何可以创建更清洁的分子和电子，并继续为未来的脱碳车辆提供运输燃料。好用的买球外围app网站

6月下旬，“绿色商务”组织与该组织的副总裁布莱恩·戴维斯坐了下来内能源解决方案壳牌公司的新能源事业部，聊壳牌是如何生成的投资和分配电力，以及未来的新兴技术，包括电动汽车充电和替代燃料。他的答案已轻轻编辑的清晰度。

凯蒂Fehrenbacher：为什么壳牌推出2016年新能源事业部？

布莱恩·戴维斯:我们创建了我们的新能源业务，作为对我们看到的能源转型的几个趋势的回应，当然是随着时间的推移，向脱碳的能源系统和最终向净零环境的转变。我们看到的另一个趋势是数字化，因此越来越多的选择来自连接设备和永远在线的活动。

新能源为我们带来了两样东西。一个是我们在低碳燃料方面的长期活动:比如生物燃料、电动汽车和氢燃料。另一个对我们来说是全新的领域是电气化，所以创建电力业务并开始建立电力业务以及壳牌应该如何在电力中发挥作用。这些都是相对早期的业务，所以我们认为把它们放在一个业务单元中是有意义的，这个业务单元可以专注于开发那些解决方案，而不是主要的业务。

费伦巴赫尔:为什么壳牌决定每年向这个部门提供20亿美元?

戴维斯：对市场的指导是每年10亿到20亿美元。为什么这个数字?因为我们认为这是一个允许我们做一定数量事情的数字。这是一笔重要的物质财富;10亿到20亿美元是一大笔钱。但同样地，在壳牌每年花费250亿到300亿美元(其资本投资)的背景下，在我们的资本中，它仍然是可控的和负担得起的。

Fehrenbacher：壳牌已经做了很多的收购最近，特别是在电动汽车充电空间。你能谈谈战略呢？

戴维斯：我们的基本战略是，我们看到更多的客户转向电动汽车。基本上，我们一直致力于以一种负担得起且方便的方式为客户提供燃料。电动汽车越来越普及。我们有给车辆加油的历史，所以问题是我们如何提供相关的解决方案。

我们环顾四周，在这个行业，并初步在NewMotion在荷兰，我们看到，已经能够开始建立充电器一个成功的网络，并开始提供充电解决方案的网络公司，不只是在家里，但在旅途中，和一切相关的。我们认为最好是买一个成功的球员，并帮助其规模比开始自己，赶上他们。这是基本策略。这是有道理的，它是与我们正在试图做的，走得更快，买一个成功的球员，并帮助他们规模相适应。

最近有Greenlots在加利福尼亚州，他们已经很成功的提供了一个解决方案，在这里美国公共事业，让更多的企业对企业的。而且他们已经得到了设计和管理他们的软件解决方案，我们认为这将使得有很大的意义在美国，所以我们认为我们会买他们，帮助他们更快地扩展。

Fehrenbacher：所以是更多的是区域战略还是有技术片，你一直在寻找收购？

戴维斯：大多数市场的趋势都是相似的。许多市场的解决方案可能类似，但需要根据当地情况进行调整和调整。所以，如果你看看今天，西方国家的大多数电动汽车都在挪威、加利福尼亚和荷兰——每一辆都有略微不同的味道。因此，你需要针对这些市场量身定制解决方案。

但假设你身处一个电动汽车市场，那么市场是监管的、开放获取的，还是有竞争力的非捆扎性的，就会有一些不同。关于你怎么玩，你能很快地把它放进去，公用事业公司提供电力，等等。但是，“我需要一个好的充电器在家里，在办公室和在路上，”他们都非常相似的基础。

Fehrenbacher:在电动汽车充电方面，壳牌的角色是什么?你想成为推广电动汽车充电基础设施的主要参与者吗?

戴维斯：我不会说我们是一家占主导地位的公司，但我们希望能够提供足够的基础设施来满足客户的需求。当你看到电动汽车充电，你看到人们充电的方式:你在家里充电，你在办公室充电。所以我们的理念是，我们要为你的家庭提供能源，如果你有一辆电动汽车，我们想要给你一个令人信服的方式，在家里用壳牌能源充电。但是你不只是在家里给你的电动车充电，你想要在任何你需要的地方充电，就像你今天在汽车里一样，当你需要它的时候，你可以开车和加油。所以我们想要一个解决方案，让你可以在任何你想充电的地方充电，只要你有一张卡，或者当你想充电的时候，提供一些方便简单的充电方式。

Fehrenbacher:在你的台上采访中，你谈到了Shell如何处理50%的分子和50%的电子。壳牌公司对新燃料有何打算?

戴维斯：就像我之前解释的那样，分子仍然是整个能量系统的重要组成部分。我们对所有这些都感兴趣。

生物燃料，我们已经用了很长一段时间了。我们正在非常努力地工作，以超越所谓的第一代糖，发酵糖块，到使用剩下的生物质。和其他方式，废物流到生物燃料类型的解决方案。它们在技术上更具挑战性，因为你必须想出一些化学处理技术，把木材变成柴油或废物变成燃料。我们正在积极地做这些工作。如果你找到了解决方案，那么这就是一种创造可持续生物燃料的潜在方法，这种生物燃料将用于需要它的地方，如航空或重型卡车运输。

自从1999年我们建立了第一个氢燃料补给站以来，氢燃料也是我们长期从事的一项业务。我们有点超前了。汽车没有来。但是现在我们看到更多的人对氢感兴趣。不确定一个氢汽车赢或电动汽车赢得小的轻型乘用车,但是当你进入卡车和叉车在港口或仓库和卡车拖行李处理在机场的事情,这些商业应用很可能是由氢作为电力的更好的选择。

费伦巴彻:那可再生天然气呢?

戴维斯：我认为这是可再生的天然气中有很大的潜力。美国是一路领先还有的国家之一。这是一个非常简单的技术。在一方面，你只是在厌氧消化生物质，利用漏洞进行分解在无氧条件下。而你产生甲烷，而不是二氧化碳。这是好事，因为，替代生物，如果它被放在一个垃圾，可能会发酵，变成二氧化碳或甲烷和直接泄漏到大气中。所以这是一个很好的利用废物资源。什么你最终想出一个甲烷分子，我们知道如何使用它。现在，它在低气价的地方比较昂贵。所以，你得把经济工作。 If it does work economically, it is certainly a very viable and sustainable way to make an energy molecule.

Fehrenbacher:如何解决第二代生物燃料的问题?是要在研究实验室里找到一家初创公司或一项创新，还是只是投资一大笔钱，扩大一项已经开发的技术?

戴维斯：是的，我们已经在这10年，我们一直在寻找很多不同的工艺技术把生物质转化为可用燃油。这是从根本上的技术和科学的挑战。你需要一个催化剂和反应器工程拿出一个可行的过程。

我认为这将是不可能的启动初期。我们看到一些人有有趣的机会。

我们发明了一些自己的方法，但后来我们发现很难大规模地使用，而且可靠地负担得起。因此，你必须把有效、可靠、经济的技术结合起来。

我们有一个技术，我们正在证明，并试图商业化在印度被称为III 2，这是一个催化剂驱动的过程。这是一个壳衍生的催化剂。它采用木质废弃物，城市固体废物和把它变成柴油或喷气燃料。我们有一个示范工厂，并希望，我们将能够证明其能够大规模实际工作。还有我们与其他公司合作的公司，有可能有大约反应堆工程或商业等一个或两个能力上的差距技术

所以我们现在的策略是我们已经在这个过程中做了一些自己的开发，我们发现这是非常困难的。我们试图找到那些幸存下来的并且有一点希望的人，然后说，“我们可以用我们现有的东西来填补能力上的空白吗?”When somebody solves the problem, I think then you’re in a scaling challenge, which is how do you license it and build it and get it permitted. I think that will be more of a deployment thing rather than technical.

Fehrenbacher：在你的舞台上接受采访时，你说你被葛丽泰·桑伯格启发，但在同一时间，她可能不希望与一家石油公司对齐。从化石燃料公司来了，你怎么打入青年气候运动的真实的方式？

戴维斯：我想我们都是通过和孩子们的关系来做到这一点的。当你和他们说话时，他们会说些什么?我的孩子们——我有一对即将年满18岁的双胞胎——我之前的评论是，我认为她所取得的成就是公众讨论中的一个非常重要的改变，现在更多的人都把它放在了脑海中。结果是，我们的思想开始影响政治家和消费者的选择。

我们在壳牌内部看到的是，我们的目标是“提供更多、更清洁的能源”，当我们出来并阐明这一点时，壳牌的每个人都产生了共鸣，因为我们不认为自己是一个糟糕的组织。我们认为自己是一种向善的力量。

我们已经，很长一段时间，向世界提供负担得起的能源，发展和创造我们所在的经济繁荣。所以，在我们所在的社区，我们视为非常积极，我们带来繁荣和经济增长。我们提供清洁廉价的能源，印度和地方发展。

但是，我们意识到社会的期望正在发生变化。因此，我们想成为历史的右侧，是奔[壳牌公司CEO本·凡·贝登]常说的报价。这是促进我们所有的人。

当我和我的孩子们交谈时，他们已经在壳牌工作过了，他们对进入新能源行业感到非常兴奋。我们面临的最大挑战是……你可以做一个简单的分类，你要么是其中之一，要么是其中之一。你要么是问题的一部分，要么不是。我认为有行动的声音，有解决方案的一部分。我想我们愿意成为解决方案的一部分。

Fehrenbacher:我们现在在硅谷，科技社区的心脏。近年来，除了少数例外，硅谷在清洁技术方面的投资一直非常艰难。你认为硅谷在能源转型中扮演什么角色?

戴维斯：这是巨大的。如果你想象一下移动的未来，会有很多关于自主、互联、电力、共享等诸如此类的讨论。它们将带来更高效、更高的利用率和更低碳的人员和货物运输方式，其中很多都来自于创新技术。还有更硬的科技产品，比如电池等等，它们也会发挥作用。

从壳牌的角度来看，我们在旧金山有一个办事处，现在已经有五六十人了，而之前的人数并不多。我在这里有一群才华横溢的人，他们正在帮助我们建立一个数字平台来连接和优化这一切。当我看到那些选择来壳牌工作的人才，在像加利福尼亚这样的地方，他们了解我们在做什么，他们相信我们的愿景，他们想成为扩大规模的一部分。他们把自己的才能发挥出来，为我们工作，并为此感到非常自豪。